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飞友消息，巴基斯坦10月25日起禁止我国台湾省航空公司过境，10月28日又迅速撤回禁令，还有人说实际上发布5小时之后便撤回了。
不过从目前形势来看，中华航空至今没有再走回巴基斯坦，而是继续改走俄罗斯，巴基斯坦等于“鸡飞蛋打”了。
图：中华航空A350-900客机 摄：拉上窗帘 图：CI61仍在绕行（10月31日） 飞常准数据 地球是圆的，两点之间最近的距离叫做“大圆航线”。
从台北前往西欧时，最短的大圆航线是福州－银川－明斯克一线；
不过由于种种原因，现在只有荷兰皇家航空和卢森堡航空等少数几家公司近似使用这条线路，台湾省三家航空公司都没有使用。
台湾省有三家主要航司，分别是中华航空、长荣航空和星宇航空。
它们在飞往西欧几个航点的时候，基本上都从南线绕行。
一条是经由巴基斯坦北部、高加索和东欧，绕行到西欧；
一条是经由巴基斯坦南边的阿拉伯海、波斯湾和土耳其，抵达西欧。
这两条航路的去程用时基本上都是13个小时，不算远，但也不算近。
本次被巴基斯坦摆了一道之后，中华航空和长荣航空都从北线绕行，改为穿行日本和内地抚远市上空，沿俄罗斯－北欧－波罗的海到达西欧。
这条线远了一点，但也只需要13.
5小时左右。
根据国际航协的倡议，成员国之间应该互相“开放领空”。
如果毫无理由对别的国家的省份关闭领空，自己可能也会被“反限制”。
现在并不知道巴基斯坦出于何种原因关闭我国台湾省航空公司的通行权，也不知道为何又匆匆撤回。
航空公司使用领空是需要交费的，称为“导航费”。
日本等国家民航飞机在我国头上飞，同样都需要交这笔钱。
巴基斯坦外汇极其紧张，现在中华航空不再经过其领空，长荣航空也有部分航班改走俄罗斯，它的收入减少——实在是“鸡飞蛋打”，自讨苦吃。
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